Zacatecas.- Para el académico universitario Gonzalo Llamas Bernal, el incremento constante en el precio del diesel y la gasolina no reporta grandes beneficios a la economía del país, pues los recursos que se obtienen por la venta del petróleo no se aplican para poner en marcha el desarrollo económico del país, sino para gasto corriente.

En contraste, el profesor de la Unidad Académica de Economía de la Universidad Autónoma de Zacatecas (UAZ), expuso que el uso de gasolina se ha convertido “en un lujo” para las familias que aún pueden pagarla.

Recordó que la justificación de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público, para elevar el precio de la gasolina, era mantener los precios en sintonía con las demás países, y ser competitivos en la venta de este producto.

“No tiene un impacto muy fuerte en la economía nacional, porque muchos de estos ingresos se destinan a gasto corriente, como sueldos de funcionarios y pagos de celulares; y si hubiera un impulso a la vida económica, el efecto sería otro”, expuso el investigador.

Añadió que esto “afecta a la economía familiar, tanto a la clase media que se está integrando, como a la clase baja, principalmente, porque en la medida que consume pierde poder adquisitivo y todo se mueve con gasolina”, afirmó.

Llamas Bernal dijo que en contraste con Estados Unidos, en México tenemos un poder adquisitivo 11 veces menor, por lo que el alza en los costos de la gasolina impacta de manera importante.

“El efecto es negativo, porque somos una economía en vías de desarrollo, atrasada, de tercer mundo, donde los salarios son muy inferiores a las economías de primer mundo”, insistió Llamas Bernal.

Este lunes se registró el noveno incremento en las gasolinas y el diesel, donde el litro de Magna ascendió a 10.54 pesos, mientras el de Premium llegó a 11.10 pesos; y el diesel, a 10.90; y aun faltarían otros 27 incrementos.

En enero se dio el primer incremento, donde el precio de la gasolina Magna subiría nueve centavos por litro y se vendería a 9.82 pesos; la Premium, incrementaría cinco centavos y su costó sería de 10.64 pesos, mientras que el diesel empezó el año con un costo de 10.18 pesos por litro.

El académico recordó que durante su campaña presidencial, Felipe Calderón Hinojosa se comprometió bajar el precio de los hidrocarburos, pero al no suceder esto, derivó en que el campo mexicano se quedo sin recursos para sembrar y se dio el efecto de la migración a las ciudades.

Destacó que no se debe privatizar Petróleos Mexicanos, y que los nuevos diputados federales deben controlar el precio de la gasolina, pues de seguir al alza, será aún más difícil adquirir este producto.