Zacatecas.- José Francisco Ibargüengoitia Borrego, subsecretario de la Secretaría de Infraestructura (Sinfra) expuso que presentarán el proyecto de movilidad urbana a finales de este año y sostuvo que según el estudio de factibilidad, el Metrobús es rentable.
Informó que a través del organismo, presentaran de manera definitiva los alcances y términos de etapas de la planeación del Metrobus para arrancar el proyecto del Plan Integral de Movilidad Urbana Sustentable con los acuerdos establecidos con los concesionarios del transporte.
Sostuvo que el proyecto de movilidad lo realizó la administración estatal en convenio con el Consejo Estatal de Transporte y Vialidad de Nuevo León en febrero de 2012 y que concluyó al cierre de ese mismo año.
El subsecretario, puntualizó que dicho estudio de factibilidad de reingeniería del transporte público tuvo un costo de 14 millones de pesos, que se erogaron de la bolsa presupuestal de 2011 y 2012 y declaró que el proyecto tendrá un 52 por ciento de rendimiento.
Agregó que se analizan y proponen mejoras de carácter vial motorizado, peatonal y para quienes se transportan en bicicleta por calles, avenidas, distribuidores viales y pasos a desnivel a través del componente de movilidad.
Aseguró que la investigación incluye también la implementación de programas en el traslado de peatones y ciclistas con el planteamiento de un cambio de movilidad en el transporte público.
Además explicó que se realizó un análisis costo-beneficio, en el cual, a decir de subsecretario, se establece que derivado de la demanda el proyecto del Metrobús es rentable de manera inmediata, es decir, no es una solución que sea rentable en los próximos cinco o diez años, sino al momento de su implementación.
Determinó que dicho estudio únicamente es un documento, por lo que el instrumento de planeación es el sistema integrado de transporte.
Sin embargo, sostuvo que aún se desconoce la tecnología a utilizar para el mejoramiento del servicio que de acuerdo a la demanda es factible y se comprueba a través de la tasa interna de rentabilidad de acuerdo al rendimiento.
Declaró que para que pueda ser presentado, requiere la aprobación de mecanismos, alianzas y acuerdos principalmente de concesionarios del transporte público para concretarlo con organismos y dependencias que otorgan financiamientos de obra pública y en la adquisición futura de unidades.
Reconoció que desde que se contempló el anteproyecto de sistema integrado, los transportistas mostraron inquietudes y dudas, por lo cual se organizaron talleres que no se llevaron a cabo en semanas pasadas por circunstancias de carácter político.
Por lo cual, afirmó que tentativamente en 15 días se estima realizar estos talleres con el gremio del transporte de la zona conurbada Guadalupe-Zacatecas, pero la fecha está sujeta a las agendas de los especialistas del Fondo Nacional de Infraestructura y de centros de transporte sustentable, quienes serán los ponentes.
Ibargüengoitia Borrego, explicó que una vez que concluya la etapa de consenso, se estima poner en marcha el proyecto, aunque comentó que aún falta establecer los lineamientos para que se pueda dar un acompañamiento del proyecto por al menos dos años, debido a que es un proyecto de mediano plazo en el que aún no se han gestionado recursos en dependencias federales y estatales.