MÉXICO, DF.- México acelera a convertirse en 2015 en el primer proveedor de automóviles ligeros a Estados Unidos.
El inicio de operaciones de las nuevas armadoras en el País será determinante para conseguirlo.
Según datos de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), en 2013 los vehículos mexicanos se quedaron con 10.6 por ciento del total del mercado estadounidense, que sumó 15.5 millones de autos (incluyendo la producción local).
Con ello, México está a punto de rebasar a Japón, su principal competidor.
Esto se observa sobre todo en los últimos cinco años, ya que, mientras que en 2008 el País tenía 8.9 por ciento del mercado de EU, el año pasado alcanzó el ya mencionado 10.6 por ciento.
En contraste, en el mismo lapso, Japón cayó de 14.4 a 10.8 por ciento.
Y son justamente dos armadoras de origen japonés las que le darán al País el empuje necesario para superar a la nación nipona en el mercado estadounidense.
La recién inaugurada planta de Mazda, ubicada en Salamanca, Guanajuato, pretende exportar a la Unión Americana cerca de 200 mil unidades al año.
Además, la nueva fábrica de Honda en Celaya busca enviar alrededor de 180 mil vehículos.
Tan sólo sumando estas exportaciones, México pasará de un millón 646 mil 950 autos vendidos en 2013 a 2 millones 26 mil 950 en 2015.
Para Mazda, México se ha comenzado a posicionar como un lugar preponderante para el campo de exportaciones, especialmente al mercado estadounidense, lo que explica la atracción de inversiones.
En 2013, según datos de la Secretaría de Economía, llegaron al País 2 mil 932 millones de dólares en inversión extranjera directa en el sector automotriz.
Esto, considerando fabricación de automóviles y camiones terminados, carrocerías y autopartes.
Dicho monto es un récord histórico para el sector e incluso representa un incremento de 23 por ciento respecto a 2012.
José Manuel Valencia, director de las carreras de Negocios Internacionales del Tec de Monterrey, campus Santa Fe, opinó que el País es sumamente atractivo para la industria automotriz gracias al desarrollo de una zona logística en el Bajío, lo cual impulsó una cadena productiva y nuevos proveedores.
Para los que llegan con nuevas inversiones, ahora es más fácil desarrollar plataformas para producir y exportar, añadió.
La firma PwC establece en el documento “Doing Business 2013″, sobre la industria automotriz, que, en tres años, México tendrá la capacidad de producir 3.6 millones de vehículos al año, un avance considerable desde los 2.9 millones de 2013.
Con información de Mar Zarrabal