Autos eléctricos, nueva veta de Rassini; acuerdos con GM, Ford y Tesla, y crecerá 15% en 2022
Hace unos días Economía de Raquel Buenrostro dio a conocer la cronología para el fallo final de las reglas de origen, muy en línea con lo que aquí le platicaba.
El miércoles ya se entregó el informe final al secretariado técnico del T-MEC y será en la segunda quincena de enero cuando se haga público. Todo hace suponer que se ratificará la decisión preliminar a favor de México y Canadá, buena noticia para una industria nodal.
Buena parte del impulso económico del PIB en 2022 se vincula a las exportaciones automotrices.
Recién el INA que comanda Francisco González Díaz hizo un balance del desempeño de las autopartes en 2022. Pese a la disrupción, se estima que la producción creció 11 por ciento para llegar a 105,000 mdd con un brinco del 4 por ciento del empleo.
Y es que en EU las ventas de autos andarán arriba de los 15.5 millones de unidades, dada la enorme demanda reprimida que se acumuló por la carencia de “chips”.
Gradualmente el faltante y la mejora en los puertos –en Los Angeles llegaron a amontonarse hasta 100 barcos-, también deberá ayudar en 2023.
Obviamente la voz cantante la tendrá la economía de ese país. Aún ahora hay voces encontradas de la magnitud que tendrá el bajón.
Como quiera una compañía líder en autopartes como es Rassini, vaya que ha aprovechado la mejora que vive esa industria. Este 2022 espera que sus ventas crezcan 15 por ciento, tras dos años no necesariamente fáciles. Hay un rebote porque en ese lapso muchas empresas debieron posponer la reposición de sus flotillas.
Rassini que preside Antonio Madero Bracho y que lleva Eugenio Madero Pinzón no requiere de presentaciones. Es líder en suspensiones y frenos con 12 plantas en EU (Ohio y Michigan), Brasil y aquí en Coahuila, Querétaro y Puebla con 6,500 empleados.
Ahora mismo además hay una nueva veta que son los autos eléctricos. Países como China llevan mano y varios en Europa como GB o Italia. EU va a crecer fuerte. Firmas como GM que lleva aquí Francisco Garza ya opera 2 factorías con una producción de 500,000 unidades de su total de 4 millones de coches que produce. VW que dirige Steffen Reiche también trae una agresiva apuesta en China con unas 50,000 unidades.
Rassini se apresta a aprovechar este segmento que llegó para quedarse y convivir con los motores a gasolina. Por lo pronto ya tiene contratos para proveer el 100 por ciento de los componentes de los autos eléctricos de GM en los siguientes años y un 75 por ciento de los de Ford que lleva aquí Luz Elena del Castillo y Tesla de Elon Musk.
Así que más allá del 2023, terreno fértil.
Buen Fin se queda lejos y
limitada ayuda en noviembre
Pese a las buenas expectativas que había para el “Buen Fin”, parece que al final el número de transacciones quedó lejos. Reportes de firmas de logística como DHL que comanda Antonio Arranz lo confirman. Recién ANTAD de Vicente Yáñez dio a conocer sus ventas de noviembre. Se creció a mismas tiendas 6.1 por ciento, la menor cifra desde agosto del 2021. Ni siquiera el “Buen Fin” pudo ayudar.
José Domingo Figueroa nuevo
presidente de IMEF en 2023
Resulta que en el IMEF hubo humo blanco para la presidencia nacional del 2023. Se trata del ingeniero civil José Domingo Figueroa, experto en valuación de proyectos de infraestructura. A partir de enero relevará a Alejandro Hernández Bringas. Fue el timón de IMEF CDMX en 2016, amén de otras posiciones.
Se suman nuevos
refuerzos a Von Wobeser
Nuevos socios en la firma legal Von Wobeser que comanda Claus Von Wobeser. Se trata de Katharina Roehr y Sergio López. Ambos con gran experiencia. La primera en la práctica corporativa y el segundo en competencia económica. También se suma como consejero Enrique Riquelme.