El proyecto del viaducto elevado tiene en incertidumbre la operación de las estaciones despachadoras de combustible que se ubican a un costado del bulevar metropolitano, principal vía de la zona conurbada, enfatizó José Pitones González, vicepresidente de la Asociación de Gasolineros de Zacatecas.
Explicó que este gremio desconoce detalles del proyecto, lo que ocasiona dudas de cómo deberán organizarse para la operación de sus negocios porque se requiere de mucha logística para el traslado de combustible.
“No hay coordinación entre autoridades y gasolineras para la operatividad de los negocios, por eso estamos tratando de reunirnos con ellos para saber si habrá afectación o no, estamos en blanco”, enfatizó.
Por ello, la organización solicitó una reunión con el secretario general de Gobierno, Rodrigo Reyes Mugüerza, quien no ha dado una respuesta, así como con el alcalde de la capital, Miguel Varela Pinedo, con quien tendrán un encuentro el lunes.
Estaciones de servicio afectadas
Pitones González informó que son cuatro las gasolineras que serán afectadas de manera directa por los cierres de la circulación en el bulevar metropolitano: Mobil Universidad, Servicio Colón, Osezac, y La Villita.
Expuso que el gremio se reúne hasta tres veces por semana con técnicos, ingenieros e incluso hasta con abogados para saber qué van a hacer para mantener la operación de sus negocios, porque la única información que conocen fue el Plan Integral de Movilidad para el Bienestar (Mobi) presentado por el gobierno del estado en julio de 2024.
En dicho evento surgieron dudas técnicas; sin embargo, “no nos supieron decir, se comprometieron a enviar el proyecto, pero jamás nos los mandaron”.
Sin respuesta
Entre las inquietudes que tienen los empresarios está el acceso de las pipas que surten las gasolineras, debido al cierre del bulevar en horas pico, por lo que José Pitones destacó que debe haber coordinación.
“Necesitamos que nos coordinemos porque las pipas tienen una ruta prediseñada con GPS y sistemas de seguridad porque no se pueden salir ni se pueden parar, porque se puede prestar a malos entendidos, como el mal manejo del combustible”.
Asimismo, no saben de qué forma laborarán cuando comiencen a trabajar frente a las estaciones de servicio. “Se tendrá que cerrar, si tenemos miles de litros, los tendremos que sacar y no reponerlos hasta que se terminen los trabajos en la zona”.
“Es decir, la operación de una gasolinera no es de espérense tantito, es mucha operación, logística, preparación y detalles, por lo que necesitamos una coordinación con las autoridades”, insistió el representante de la Asociación de Gasolineros.
Según la Secretaría de Obras Públicas (SOP), una vez finalizados los trabajos preliminares para la construcción del segundo piso, la cimentación implicará cierres a la circulación y tardará hasta un año terminar, además, se estima finalizar la obra en 26 y 27 meses.
Valoran amparo
A pesar de que el alcalde de la capital, Miguel Varela Pinedo, anunció que el gremio de gasolineros interpondría un amparo en contra del viaducto elevado, Pitones González lo negó y aclaró que ninguno presentó algún recurso legal, porque primero buscan un acercamiento con las autoridades estatales.
“No descartamos ninguna posibilidad de defensa, pero se nos hace muy prematuro decir que nos vamos a amparar. Hasta el momento ninguno nos hemos amparado y estamos viendo las posibilidades”, argumentó.
Lanza SFP portal de información de 2° piso
El titular de la Secretaría de la Función Pública (SFP), Ernesto González Romo, dio a conocer una plataforma especial para proporcionar todos los datos a disposición de esta dependencia en el tema del segundo piso del bulevar metropolitano.
Mediante un video difundido en redes sociales, expuso que la información se puede encontrar en el portal transparenciaviaductoelevado.zacatecas.gob.mx
Dijo que esta obra, como cualquiera de gran tamaño, “genera polémica en la sociedad y eso es normal en la vida democrática”.
Puntualizó que la discusión pública deben ser siempre informados, por ello “se debe evitar que los mitos, las mentiras y que la información falsas dominen el debate. Este tipo de obras están sujetas a las pasiones políticas, pero la SFP quiere que los ciudadanos tengan toda la información a su alcance”.
Sobre el tema de movilidad, González Romo consideró que Zacatecas requiere un sistema de transporte tipo Metrobús o Platabús, que tiene un carril confinado.
Por ello, la SFP difundirá el Plan Integral de Movilidad para el Bienestar (Mobi), que permitirá al ciudadano comparar los costos por kilómetro del viaducto elevado en Zacatecas con otras ciudades.
Además, hay una comparativa de las empresas que participaron en el proceso de licitación pública y las actas correspondientes.
También hay un tablero con los trazados y todo el proceso de licitación. Aclaró que las etapas del proyecto trámites y procesos son responsabilidad de la empresa, enfatizó el funcionario.