Presidentes municipales han tenido que invertir recurso locales ante la persistencia de vías en mal estado
Zacatecas.- Pese a que el mandatario David Monreal Ávila aseguró que en los primeros cien días de su gobierno se rehabilitarían las carreteras intransitables, varios alcaldes reprocharon que, aunque no es su competencia, tienen que invertir recurso propio en bacheo de vías estatales, debido al peligro que representan y por la demanda de la población.
Como se recordará, a inicios de abril el gobernador presumió que en lo que va de su administración la inversión en mejoramiento de la red carretera ha sido histórica, con casi 2 mil 500 kilómetros (km) en todo el estado, “lo que representa un avance gigantesco”. Ésta, afirmó, ha sido su política primordial.
No obstante, los alcaldes de la oposición criticaron que solo se beneficia a los municipios gobernados por Movimiento Regeneración Nacional (Morena).
9EL PROBLEMA PERSISTE
En el semidesierto, el alcalde de Concepción del Oro, José Luis Martínez, informó que, en su primer trienio, no hubo recurso para invertir en carreteras por parte del gobierno estatal.
Sin embargo, ahondó, ante la pésima condición del acceso a la cabecera, con recursos municipales se cambió 1.1 km de carpeta asfáltica con lo recaudado de la regularización de vehículos de procedencia extranjera.
Pese a lo anterior, aseveró que el problema persiste, pues urge atender el tramo que va a Guadalupe Garzarón, que son 5 km.
De manera similar, en la región de los cañones, donde habitantes han bloqueado la carretera que une a Jalpa con Tlaltenango de Sánchez Román, la alcaldía del primer municipio realizó bacheo con recursos propios.
“NO NOS CORRESPONDE”
El alcalde de Villa de Cos, Pier Michel Ríos Ruiz, reprochó que desde la administración federal pasada todo recurso y apoyo para la rehabilitación de carreteras desapareció y, aunque el gobernador ha ofrecido el programa Peso a peso para mejorar las vías estatales, “lo cierto es que a los municipios no nos corresponde el mantenimiento”.
Señaló que tampoco alcanza para cubrir tantos trabajos de rehabilitación, pues no se podría convenir recurso para 5 km cuando hay detrás 200 más en pésimo estado. “Nuestra economía simplemente no da”.
Aun así, informó, actualmente se realiza bacheo en la región productora de Vicente Guerrero a Colonia Greever, Alfonso Garzón y La Estancia, y luego continuará en la zona de Sarteneja y Codornices, pero “hay 58 comunidades que exigen lo mismo: mejora de sus vías de acceso”.
GESTIONA ANTE PRESIDENTA
El alcalde del Teúl de González Ortega, Francisco Reyes Torres Pérez, acudió en febrero a un evento de la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo en Durango, donde logró hablar con ella para recordarle que su gobierno ofreció atender la rehabilitación de varios tramos carreteros.
La mandataria dijo estar enterada de la situación y, según el alcalde, les dio indicaciones a funcionarios de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), aunque hasta el momento no hay avances al respecto.
SOLO CON MATERIAL
En el sureste, el alcalde de Villa García, José Ernesto Mora Hurtado, afirmó que no ha habido rehabilitación de carreteras, por lo que ante la urgencia de los habitantes de al menos 10 localidades y la cabecera municipal, ha bacheado, con recurso propio, al menos 40 kilómetros.
Afirmó que gestionó el material de asfalto ante la Secretaría de Obras Públicas (SOP), con ello le cuesta entre 15 y 20 mil pesos el camión, contra los 50 mil que se manejan en el mercado.
Con el bacheo, detalló, se beneficiaron a Copetillo, Agua Gordina, Unión y Progreso, Agua Gorda, Granadas, Benito Juárez, Ignacio Zaragoza, Rancho Nuevo, Puerta de Jalisco y los entronques que las unen entre Granadas a Ocones.
A MIGUEL AUZA LE LLEGA EL APOYO
En Miguel Auza, gobernado por Morena, se notificó que se han realizado varias modernizaciones de tramos y para este 2025 están en puerta varios más.
El alcalde Arturo Calderón Rueda detalló que, durante la última visita del gobernador, se entregó el tramo 20 de Noviembre a Ramón Corona, perteneciente a Durango. Éste era urgente atender por el flujo e intercambio comercial que hay entre ambas localidades. Ahí se reconstruyeron cuatro km.
Un segundo tramo, ahondó, fue de la cabecera a 20 de Noviembre, con ocho km, donde se reconstruyeron tramos aislados; y de esta localidad a Tierra Generosa se mejoraron 8.5 km, y hasta la comunidad Emilio Carranza fueron 15 km.
Mientras que de la cabecera municipal a La Honda fueron cuatro km más. Todas estas obras se hicieron con un aproximado de 22 millones de pesos, de los cuales el ayuntamiento aportó 7.5 millones.
En lista para este 2025 está un tramo de Miguel Auza a San Marcos, Durango, y se hará la rehabilitación total del camino que va de la cabecera municipal a 20 de Noviembre, que solo se había parchado.
Un tramo más será de Miguel Alemán a la comunidad González Ortega-Sombrerete, y otro más de la comunidad Menonita al entronque González Ortega; serán dos km de cada uno. En estas obras la inversión será de 12.5 millones de pesos.