CIUDAD DE MÉXICO. Cambios regulatorios y restricciones operativas en el sistema aduanero mexicano dificultan el comercio bilateral, acusó la Oficina del Representante Comercial de Estados Unidos (USTR, por sus siglas en inglés).
En la edición 2026 de su Reporte Nacional de Estimación Comercial sobre Barreras al Comercio Exterior, alertó que las fallas e inconsistencias en las aduanas mexicanas pegan a los exportadores estadounidenses y a pequeñas y medianas empresas, principalmente.
Entre los cuestionamientos está la falta de notificación previa suficiente de modificaciones normativas.
Según el reporte, las recientes enmiendas a la Ley de Aduanas en México –publicadas el 27 de diciembre de 2025 y que entraron en vigor cinco días después, el 1 de enero de 2026– se implementaron con ventanas de consulta breves e inconsistentes, lo que impide una participación equitativa de los actores involucrados.
Incluso cuando recibe comentarios sobre esas modificaciones, el Gobierno mexicano hace una incorporación desigual, reprocha el informe.
También subraya un endurecimiento del régimen de responsabilidad para los agentes aduanales con las nuevas disposiciones que, además, elevan significativamente tanto los requisitos de información por transacción como el riesgo de sanciones.
A eso se suma una mayor capacidad de la Agencia Nacional de Aduanas de México (ANAM) para retener o incautar mercancías, lo que añade incertidumbre operativa.
Otro gran foco de preocupación detectado por la USTR es la reducción en el número de agentes aduanales disponibles en México, pues relata que una parte considerable de ellos ha sido suspendido en los 12 meses recientes, pero el proceso de certificación de nuevos permanece cerrado desde 2023.
En materia logística, el Gobierno estadounidense alertó que ciertas mercancías aún no pueden ingresar por todos los puertos mexicanos, lo que obliga a concentrar operaciones en puntos específicos, lo que dificulta la planeación del transporte, especialmente para exportaciones de comercio electrónico de pequeñas empresas.
El reporte también cuestiona el artículo 161 de la Ley de Aduanas mexicana que limita a los agentes a operar en un máximo de cuatro puertos si no forman parte de una agencia, lo que contraviene el T-MEC que prohíbe restricciones arbitrarias.
Adicionalmente, se señalan problemas de coordinación institucional entre la ANAM y el Servicio de Administración Tributaria (SAT), pues mientras la primera define políticas, el segundo mantiene el control de los sistemas tecnológicos, lo que ha generado retrasos en la implementación de medidas clave.
El reporte de la USTR es un documento anual que cubre múltiples obstáculos al intercambio estadounidense en más de 60 países.