MONTERREY. Las modificaciones a la Ley Aduanera en México impactaron los programas de cooperación en materia de revisión de mercancías que tenía el País con EU, advirtió un documento del Grupo de Trabajo Binacional EU-México sobre Seguridad Económica y Competitividad, publicado en el Atlantic Council.
Este Grupo lo copresiden Altagracia Gómez, coordinadora del Consejo Asesor de Desarrollo Económico Regional y Relocalización de México; Roy Blunt, Senador EU, y más de 30 funcionarios, académicos, analistas y representantes de la IP de ambos países, entre los que se encuentran Óscar del Cueto, de Canadian Pacific Kansas City México, y Raúl Gutiérrez, de Deacero.
Durante la segunda reunión de trabajo, el grupo analizó y el tema de las aduanas y emitió el documento «Armonización del T-MEC: Mejora de las aduanas para facilitar la competitividad entre EU y México», con el que impulsan la premisa de que la operación transfronteriza debe de contar con un marco de seguridad compartido y facilitar el comercio.
El documento señala que ambos países han desarrollado programas exitosos para identificar flujos financieros ilícitos a través de la frontera, como el mecanismo conjunto del Servicio de Inmigración y Control de Aduanas de EU y el Servicio de Administración Tributaria (SAT), y otras agencias. Sin embargo, matiza, la reestructura aduanera en México los ha debilitado.
Se trata de programas tanto previos como posteriores al T-MEC que estaban funcionando.
«Estos programas de cooperación se han visto debilitados, interrumpidos o suspendidos como consecuencia de una reestructuración de la aplicación de la Ley Aduanera en México y cambios políticos internos, incluyendo el de la Administración General de Aduanas (AGA) a la actual Agencia Nacional de Aduanas de México (ANAM), lo que ha provocado una pérdida innecesaria de capacidad operativa», sostuvo.
Otro caso es el enfocado al transbordo ilegal, que es el desvío de mercancías vía México o EU para ocultar su verdadero país de origen y eludir aranceles, y para lo cual la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de EU (CBP, por sus siglas en inglés) y el SAT desarrollaron conjuntamente mecanismos de intercambio electrónico para detectar estas prácticas, pero ya no están operativos.
«Conforme al Artículo 7.21 (del T-MEC), EU y México se comprometieron a realizar inspecciones coordinadas y simultáneas por diferentes agencias en un mismo lugar. Seis años después de la entrada en vigor del T-MEC, muchos cruces aún requieren que los comerciantes trasladen sus envíos entre instalaciones de distintas agencias, con repetidas descargas de carga», expone el documento.
Por ello el grupo binacional urgió al regreso de esos programas conjuntos para facilitar el comercio y a que el tema de la armonización aduanera también sea prioritario durante la revisión del T-MEC.