En la iniciativa para regular la participación en el nuevo sistema se propuso que a los transportistas que no quieran integrarse se les reubicará fuera de las rutas del proyecto
ZACATECAS.- Ante la renovación prevista de unidades para el proyecto del Platabús, el concesionario Sergio Velázquez Dueñas reveló que se planean mandar los camiones viejos a Fresnillo y a otros municipios.
“Si nosotros aquí en Zacatecas teníamos muchos camiones muy viejos, ya modelos muy antiguos, pues quiero decirte que en Fresnillo están peor todavía. Traen mucho más chatarra que nosotros y precisamente estamos viendo la viabilidad de pasar muchos hacia allá con un buen esquema en forma de cascada”, explicó.
Sin embargo, aclaró que cada propietario de estas unidades decidirá qué hacer con ellas. Por lo pronto, enfatizó, la prioridad es el Platabús, que se espera arrancar el 12 de diciembre con camiones eléctricos.
“ESTARÁ EL QUE QUIERA”
El también presidente del Consejo del Platabús precisó que 450 de 510 concesiones están confirmadas para participar en el nuevo proyecto de movilidad.
Recordó que el gobernador David Monreal Ávila ya envió una iniciativa para regular la participación de concesionarios en el proyecto, y se propuso que a quienes no quieran integrarse se les reubicará la concesión fuera de las rutas que cubra el Platabús.
“Se les está invitando a todos. Están quienes quisieron estar, quien no quiso estar pues no va a estar. La ley no va a cancelar ninguna concesión. Las van a reubicar”, explicó.
Aseguró que los propietarios de las concesiones están informados de la iniciativa, ya que la han revisado desde hace tiempo, por ello se mostró a favor de disposiciones planteadas en la iniciativa del gobernador, como la de que un ente regulador administre los recursos del Platabús.
DEJARÁN LA INFORMALIDAD
Velázquez Dueñas resaltó que los operadores que trabajen en el Platabús estarán ya dentro de la formalidad, con la respectiva seguridad social y pago de prestaciones como el aguinaldo.
“Ahorita los choferes no tienen sueldo. Ellos ganan dependiendo de la ruta y dependiendo del arreglo que tengan en cada ruta. Un operador va a ganar 3 mil pesos libres por semana, pero al Platabús le va a costar 4 mil 21 un conductor por semana”, expuso.
Se pagarán impuestos correspondientes, primas vacacionales y seguridad social “y nada más por ocho horas trabajadas, [el empleo] es atractivo, por supuesto que es atractivo”.
PEGAN LOS PAROS
La suspensión de actividades que prevaleció en la Universidad Autónoma de Zacatecas (UAZ) en las últimas semanas ha afectado bastante al sector transportista, informó el líder concesionario.
“Tenemos bajas visibles hasta de 50 por ciento. La universidad prácticamente mueve todo el transporte”, resaltó.
Aún con los descuentos que se ofrecen a los estudiantes, las pérdidas son considerables, sin embargo, los concesionarios no han podido exponer este problema a representantes del Sindicato de Personal Académico de la UAZ (SPAUAZ).